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工業(yè)以太網(wǎng)是指在工業(yè)環(huán)境的自動化控制及過程控制中應(yīng)用以太網(wǎng)的相關(guān)組件及技術(shù)。工業(yè)以太網(wǎng)會采用TCP/IP協(xié)議，和IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)兼容，但在應(yīng)用層會加入各自協(xié)議。以太網(wǎng)在工業(yè)程序的應(yīng)用需要有實時的特性，許多以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)可以使以太網(wǎng)適用在工業(yè)應(yīng)用中。由于利用標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)，因此提升了工廠內(nèi)由不同供應(yīng)商設(shè)備的互連性。為了保證競爭力并發(fā)展壯大，很多企業(yè)越來越傾向于通過先進的工業(yè)自動化來MAX限度地提高工作效率、經(jīng)濟規(guī)模與質(zhì)量。日益互聯(lián)的世界必將連通工廠車間。以太網(wǎng)的市場很大，...

某電子產(chǎn)品正在進行傳導(dǎo)騷擾測試傳導(dǎo)騷擾測試(ConductedEmission)簡稱CE測試，通常也會被稱為傳導(dǎo)發(fā)射測試或騷擾電壓測試等。傳導(dǎo)騷擾測試主要測試電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常工作時自身的電壓電流通過信號線、電源線或地線傳輸出去而對其他設(shè)備造成的干擾強度，測試這些騷擾量是否超過標(biāo)準(zhǔn)要求的界限值。與輻射發(fā)射類似，通過將試驗測量值與限值比較來判斷EUT（受試設(shè)備）的傳導(dǎo)發(fā)射是否合格，測量值低于限值則通過，反之則失敗，以此保證在公共電網(wǎng)上工作的其他設(shè)備免受干擾。簡單而言，傳...

隨著人工智能技術(shù)的日新月異，AI算力芯片作為驅(qū)動復(fù)雜計算任務(wù)的核心引擎，其性能與穩(wěn)定性成為了決定應(yīng)用成敗的關(guān)鍵因素。而在這背后，供電電源的穩(wěn)定性和高效性則是保障AI算力芯片持續(xù)、穩(wěn)定工作的基石。接下來我們就來揭秘一款專為AI算力芯片測試設(shè)備超低電壓特大電流電子負(fù)載。一、高精度、高功率、穩(wěn)定供電的守護者AI算力芯片在處理大規(guī)模數(shù)據(jù)和復(fù)雜計算時，對電能的穩(wěn)定需求極為苛刻。費思電子負(fù)載憑借其高功率穩(wěn)定性測試能力、高精度穩(wěn)定電流電壓、超低電壓特大電流。能夠精準(zhǔn)模擬這種高負(fù)載場景，對供...

AI服務(wù)器顯卡低壓大電流拉載測試，生成式AI技術(shù)正快速發(fā)展，并在多個領(lǐng)域中展現(xiàn)強大的能力，如：語音生成、圖像生成、醫(yī)學(xué)影像生成等。由于這類技術(shù)需要用到大量的運算能力，系統(tǒng)服務(wù)器需采用高性能的中央處理器(CPU)和圖形處理器(GPU)以提供復(fù)雜的實時運算。這些處理器運作的供電需要VCORE電源、嵌入式DC/DC轉(zhuǎn)換器或電壓轉(zhuǎn)換模塊(VoltageRegulatorModule,VRM)。其電壓輸出范圍約在0.6V至1.5V，VCORE電源電流范圍約在300A至800A；GPU電...

一、EMI傳導(dǎo)騷擾功率測試方案傳導(dǎo)騷擾(EMI)測試系統(tǒng)是對從連接在被測物上的電纜中傳遞的傳導(dǎo)性噪聲強度的測試評價系統(tǒng)。使用線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)(LISN/ISN)檢測出設(shè)置在電波屏蔽室內(nèi)的試驗品的傳導(dǎo)性騷擾信號，通過EMI接收機來測量頻率與強度。通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判定是否符合要求。典型配置圖：二、參考標(biāo)準(zhǔn)：醫(yī)療產(chǎn)品傳導(dǎo)測量（如：美容醫(yī)療方面激光治療機）參考標(biāo)準(zhǔn)：GB4824-2013/EN55011工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療(ISM)射頻設(shè)備騷擾特性限值和測量方法音視頻接收機相關(guān)設(shè)備參考標(biāo)準(zhǔn)：...

近年來，電動汽車等車輛對高質(zhì)量電機的要求越來越高。比如，電動助力轉(zhuǎn)向電機中的扭矩紋波會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時方向盤振動，引起駕駛員不適。如此，電機中的扭矩紋波是造成噪聲和振動的原因之一，目前正在采取各種措施和研究來減少扭矩紋波。扭矩紋波的成因很多，通過電機結(jié)構(gòu)設(shè)計和控制技術(shù)抑制扭矩紋波的方法多有提出，但無論如何，測量和評估扭矩紋波是解決問題的關(guān)鍵。一、在解決電機振動和噪聲問題的過程中，您是否遇到過下述困難？1、雖然控制住了扭矩，但仍然不確定是否有效減少振動和噪聲2、除振動和扭矩，還想同時...

多相電機是指繞組中具有多于三相的電機，例如五相、六相、九相、十二相等。在過去的很多年里，三相電機一直占據(jù)著主流地位，但隨著電機功率的逐漸加大和一些場合對電機可靠性要求的提高，多相電機開始憑借其高功率密度、強可靠性、高效率和強容錯能力等優(yōu)于三相電機的特點而被廣泛應(yīng)用于可再生能源、電動汽車、工業(yè)驅(qū)動等行業(yè)。三相功率分析儀的一些接線方法及原理，包括基于基爾霍夫定律的兩表法和三表法兩種方式，而用于五相、六相、十二相等多相電機功率測量的功率分析儀的接線及原理雖與三相電機功率分析儀接線有...

一、使用網(wǎng)絡(luò)分析儀VNA測試汽車保險杠和車標(biāo)放置在車標(biāo)或保險杠后面的車載毫米波雷達必須以Mini的干擾傳輸信號。汽車制造商確認(rèn)相應(yīng)材料的規(guī)格，以確保雷達的正常運行。為了測試車標(biāo)或保險杠，使用具有83選件（5米E波段）的ShockLineMS46522B矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀來提供必要的頻率范圍覆蓋，并測量所有S參數(shù)（S11、S12、S21和S22），表征材料的特性。在這種情況下，將兩個天線連接到ShockLineMS46522B-083矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀的兩個端口以傳輸和接收信號，來替代...

SiC正在被應(yīng)用到功率更高、電壓更高的設(shè)計中，比如電動汽車(EV)的馬達驅(qū)動器、電動汽車快速充電樁、車載和非車載充電器、風(fēng)能和太陽能逆變器和工控電源。功率系統(tǒng)設(shè)計人員在轉(zhuǎn)向SiC時，會面臨一些問題的挑戰(zhàn)：1、測試設(shè)備能否準(zhǔn)確地測量SiC系統(tǒng)的快速開關(guān)動態(tài)？2、怎樣才能準(zhǔn)確地優(yōu)化門驅(qū)動性能和空轉(zhuǎn)時間？3、共模瞬態(tài)信號是否影響測量準(zhǔn)確度？4、我看到的振鈴是真的嗎？還是探頭響應(yīng)結(jié)果？對工程師來說，解決這些挑戰(zhàn)非常難。還有一點，工程師需要準(zhǔn)確地查看所有這些信號，才能及時做出正確的設(shè)計...

功率放大器是一種用于放大輸入信號功率的電子設(shè)備，廣泛應(yīng)用于通信、音頻、射頻和微波等多個領(lǐng)域。功率放大器因其在性能、穩(wěn)定性和可靠性方面的優(yōu)性，特別適合于對信號質(zhì)量要求苛刻的應(yīng)用環(huán)境。功率放大器相較于國產(chǎn)產(chǎn)品，通常具備以下幾個顯著優(yōu)點：1.高效率：設(shè)計精良，通常實現(xiàn)較高的能量轉(zhuǎn)化效率，降低功耗。2.優(yōu)的線性度：通過精確工程設(shè)計，能夠在較大輸入范圍內(nèi)保持低失真，保證信號的保真?zhèn)鬏敗?.更好的熱管理：高級材料和設(shè)計使得功率放大器能更好地dissipateheat(散熱)，提高長期穩(wěn)定...

頻譜分析儀是一種重要的測試儀器，用于分析信號的頻譜特性。它能夠顯示信號在不同頻率上的幅度分布，有助于工程師了解信號的頻率成分及其特性。在現(xiàn)代通信、電子、音頻工程和科研領(lǐng)域，頻譜分析儀的應(yīng)用越來越廣泛。頻譜分析儀的工作原理：1.信號采集：頻譜分析儀的輸入部分接收待測信號，通常包括模擬信號和數(shù)字信號。2.混頻處理：通過內(nèi)部的混頻器將輸入信號頻譜轉(zhuǎn)換到較低的中頻（IF）范圍，以便進行后續(xù)處理。3.濾波：在中頻下，頻譜分析儀利用帶通濾波器選擇特定的頻段進行分析，去除不需要的頻譜成分。...

一、概述SSG6083A，SSG6085A，SSG6087A，SSG6089A微波模擬信號發(fā)生器，具有超低的相位噪聲及良好的信號純度。輸出頻率范圍涵蓋100kHz~67GHz，同時支持AM模擬調(diào)制，支持脈沖調(diào)制，脈沖序列發(fā)生器，功率計控制等功能。配置了高穩(wěn)定度和高精度的OCXO參考，具有出色的穩(wěn)定的信號輸出，寬廣的功率輸出動態(tài)范圍，適合應(yīng)用各種研發(fā)及生產(chǎn)場景。二、主要特性（1）輸出頻率13.6GHz/20GHz/40GHz/67GHz（2）電平設(shè)置范圍-130dBm~+24d...